Hybrid 136 e-DCS6 : avis d’utilisateurs et retour d’expérience réel

Le groupe motopropulseur Hybrid 136 e-DCS6 combine le trois-cylindres 1.2 PureTech de Stellantis avec un alterno-démarreur 48 V et une boîte robotisée à double embrayage à six rapports. Cette architecture, déployée depuis mi-2023 sur plusieurs modèles Peugeot, promet une hybridation légère censée réduire la consommation sans recourir à une batterie haute tension. Les retours de propriétaires après plusieurs mois d’usage …

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